【YG43H型蒸汽減壓閥】本產(chǎn)品主要用于蒸汽管路，適用于進口壓力變化大，流量變化大的蒸汽管路。 上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、 返回主頁 【YG43H型蒸汽減壓閥】主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) 公稱壓力（Mpa） 1.0 1.6 殼體試驗壓力（Mpa）* 1.5 2.4 密封試驗壓力（Mpa） 1.0 1.6 *高進口壓力（Mpa） 1.0 1.6 出口壓力范圍（Mpa） 0.04-0.6 0.04-1.0 壓力特性偏差（Mpa）△Pp2P GB12246-1989 流量特性偏差（Mpa）P2G GB12246-1989 *小壓差（Mpa） 0.05 0.07 滲漏量 GB12245-1989 減壓閥市場上主要有三種高靈敏度的蒸汽減壓閥、活塞式的蒸汽減壓閥、大流量的蒸汽減壓閥三種，蒸汽減壓閥主要是控制閥體內(nèi)部的閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量的。減壓閥工作原理： 閥不工作時，閥芯在彈簧作用下處于*下端位置，閥（單向減壓閥PRCV）的進、出油口是相通的，亦即閥是常開. 將先導(dǎo)式減壓閥（疊加式減壓閥MSPR）和先導(dǎo)式溢流閥（疊加式減壓閥SPR）進行比較，它們之間有如下幾點不同之處： (1)減壓閥（疊加式減壓閥MPR）保持出口壓力基本不變，而溢流閥（疊加式減壓閥(引導(dǎo)型)MPRP/A/B）保持進口處壓力基本不變。 (2)在不工作時，減壓閥進、出油口互通，而溢流閥進出油口不通。 (3)為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定，它的導(dǎo)閥彈簧腔需通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導(dǎo)閥的彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通，不必單獨外接油箱。 減壓閥作用及用途： 減壓閥是使出口壓力（二次壓力）低于進口壓力（一次壓力）的一種壓力控制閥。 作用：減低液壓系統(tǒng)中某一回路的油液壓力，使用一個油源能同時提供兩個或幾個不同壓力的輸出。 用途：減壓閥（減壓閥單向減壓閥PRG,PRT,PRCG,PRCT）在各種液壓設(shè)備的夾緊系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中應(yīng)用較多。此外，當(dāng)油壓不穩(wěn)定時，在回路中串入一減壓閥可得到一個穩(wěn)定的較低的壓力。 減壓閥工作特性： 理想的減壓閥（疊加式減壓閥(直動型)MRA/B/P）在進口壓力、流量發(fā)生變化或出口負(fù)載增加，其出口壓力總是恒定不變。當(dāng)減壓閥（疊加式減壓閥(直動型)MBRV）的出油口不輸出油液時，它的出口壓力基本上仍能保持恒定，此時有少量的油液通過減壓閥閥口經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油管流回油箱，保持該閥處于工作狀態(tài)。 蒸汽減壓閥主要是由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要有閥座、主閥盤、彈簧、活塞等零部件組成；導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧等組成。蒸汽減壓閥主要是用于蒸汽管路，特別是那種流量大且流量變化量大、進口壓力變化大的蒸汽管路。 減壓閥的安裝必須嚴(yán)格的按照產(chǎn)品的安裝說明來進行安裝，閥體的箭頭方向和流體流動的方向必須保持一致，如果說蒸汽不純凈，含有雜質(zhì)的就需要在減壓閥前安裝過濾器，當(dāng)然為了保證安全，可以在離閥門出口不少于4m處安裝一個減壓閥。 返回主頁 【YG43H型蒸汽減壓閥】主要零件材料